El error de 250 mil pesos que comete el 70% de gerentes de flotilla
09 de mayo, 2026
Equipo GetCastores
Vas a pensar que exageramos con el numero. No lo hacemos. El error es no medir el costo por kilometro real de cada unidad por separado, y promediar todo en una sola cifra de flotilla. Suena inocente. Cuesta 250 mil pesos al ano en una flotilla de 20 camiones. Te explicamos por que.
## Por que el promedio te miente
Cuando promedias el rendimiento de toda la flotilla, una unidad nueva con 3 kilometros por litro de diesel se compensa con un tractor viejo de 1.9 kilometros por litro. El promedio queda en 2.45 y el gerente duerme tranquilo.
El problema, el tractor viejo te esta costando 18 pesos mas por kilometro recorrido. Si hace 12 mil kilometros al mes, son 216 mil pesos extra al ano solo en esa unidad. Multiplicado por dos o tres camiones viejos que normalmente hay en cada flotilla, llegas facil a 600 mil pesos al ano. Tomamos 250 mil como cifra conservadora.
## Caso real de Aguascalientes
Una transportista de 18 unidades nos compartio sus numeros (autorizo publicarlos sin nombre). Su rendimiento promedio era 2.6 kilometros por litro. Cuando desglosamos unidad por unidad, encontramos lo siguiente.
| Unidades | Rendimiento promedio | Estado |
|----------|---------------------|--------|
| 11 unidades modernas | 3.1 km por litro | Saludable |
| 4 unidades intermedias | 2.6 km por litro | Aceptable |
| 3 unidades viejas | 1.8 km por litro | Sangrando dinero |
Las tres unidades viejas estaban quemando 480 mil pesos anuales en diesel innecesario. La empresa nunca lo vio porque siempre lo veia promediado.
## Como calcular el costo real por kilometro y por unidad
Necesitas cuatro datos por mes y por camion.
1. Kilometros recorridos (lectura de odometro o GPS)
2. Litros consumidos (vales de combustible o tarjeta de Pemex)
3. Costos directos del mes (mantenimiento, llantas, casetas)
4. Costos fijos prorrateados (seguro, credito, GPS)
La formula es simple. Suma los cuatro costos y divide entre kilometros. Te da el peso por kilometro real de esa unidad.
Cualquier unidad que este 20 por ciento arriba del promedio de la flotilla es candidata a sustitucion o revision profunda.
## Que hacer con las unidades sangrantes
Tres caminos posibles.
**Reparacion profunda.** Si el motor tiene menos de 800 mil kilometros, una reconstruccion de 180 mil pesos puede regresarte a 2.7 kilometros por litro. Se paga en 14 meses.
**Reasignacion a rutas cortas.** Mover esas unidades a rutas urbanas o entregas cortas reduce el impacto. Un camion que hacia 12 mil kilometros mensuales bajado a 4 mil pierde tres cuartas partes del problema.
**Venta o intercambio.** El mercado de seminuevos en 2026 esta caliente. Un tractor de 2018 con 900 mil kilometros se vende en 380 mil a 450 mil pesos. Es buen momento.
## El tablero minimo que necesitas
Si no quieres usar plataforma, abre Excel y arma esta tabla. Columnas por mes, filas por unidad, una hoja por concepto (kilometros, litros, costos). En la ultima columna calculas el peso por kilometro y le aplicas formato condicional rojo amarillo verde.
En menos de un mes vas a tener visibilidad de quien te esta robando dinero. No el operador, las unidades.
## Como lo automatiza GetCastores
Conectamos lectura automatica de combustible con vales electronicos, telemetria GPS para kilometros y entrada manual o automatica de mantenimiento. El tablero se actualiza cada noche y manda alerta al gerente cuando una unidad cruza el umbral del 20 por ciento.
Si quieres ver como se ve este tablero con datos de muestra, agenda una demo en getcastores.mx. Son 20 minutos. Despues decides.
